（原标题：和极氪并吞后乱伦，领克第二款纯电车若何打？）

21世纪经济报说念记者 易想琳 上海报说念

2024年9月，领克旗劣等一款纯电车型Z10精雅上市，5款成立、官方率领售价区间为20.28-29.98万元，是领克其时在售9款车型里除领克 09 EM-P外最贵的一款车型。

新车预售前大定冲破1万台，关联词公布售价的一天内，订单减半，上市第一个月，领克Z10的销量仅2819台。 外界对领克Z10的质疑窦是订价过高，和也曾的昆玉公司极氪旗下差未几同价位段的007比拟，成立稍显失态。

2个月后，安祥控股集团文书将领克并入极氪，并吞后，原来的极氪智能科技精雅改名为极氪科技集团。大整合后，外界一直关注领克第二款纯电会若何卖。Z20，作为极氪与领克整合后上市的第一款新车，对领克、极氪来说都有着别样的真谛真谛。

充分接头到市集竞争、吸取第一款纯电上市之后的教授后，领克第二款纯电车Z20的官方起售价为13.59万元，系数3款成立。“莫得推出过多的成立，是为了幸免和其他昆玉品牌进活动直竞争。”领克汽车销售公司总司理说。他暗示，在Z20发布后收到经销商的反馈，“一二线城市小订转大定的转单率相等高，上海的经销商订单转念率致使逾越了50%。

凭证领克与极氪最新的单干，在居品方面，两个品牌进行全面的梳理和筹谋，幸免市集上居品冲突，极氪聚焦中大型车型，领克主打中袖珍车，能源神气上，领克主打插混、极氪主作念纯电。

2025年，领克依然以插电混动为主，将推出3款全新车型。后续是否还会出纯电，领克林杰说，会优先把Z10和Z20往深度作念。“对领克来说，纯电如故一个新兴界限，不求数目多，只求把这两款居品作念好、用户作事好。”

公司与公司之间、品牌与品牌之间1+1通常小于2。但安贤惠认为，极氪和领克整合不会存在这个问题，“因为我们原来即是一家东说念主，文化、价值不雅一致。通过品牌定位互补、居品架构调理、时期调理、用户渠说念分享以及产生范围化的经济效益能够杀青1+1大于2。”

在领克Z20之前，极氪也上市了一台纯电杰作小车极氪X。“面前最新的情况是我们依然将这两个居品的研发时期进行了调理。翌日我们将保抓双车策略。”极氪科技集团CEO安贤惠暗示。

在中国，小车市集的范围能够在120万辆傍边，属于小众市集，不外放在全球维度来看，这是一个每年有1000万辆范围的市集，其中欧洲就占到400万辆。靠小车发财的铃木，一年的全球销量在300万辆范围，一度让中国品牌可望不能即。

欧美性

中国的小车市集基本上南北极分化，不到7万起售的比亚迪海鸥上个月卖了5.6万辆，是乘用车市集全品类第一，顶配不到10万的安祥星愿也卖到了2万辆以上。而MINI和smart这些轻奢小车，价钱翻了不啻一倍，销量差了一个量级，降价后的月销量耽搁在千余台。

要拿下杰作小车的市集，对领克来说依然是一场忙活战。但放眼通盘安祥集团，在新能源杰作小车气势中，安祥集团依然集都了安祥星愿、星河E5、领克Z20、极氪X、沃尔沃EX30、smart精灵#1等多个品牌在内的多款小车居品。除了在中国市集攻城略地，这些小车居品也将成为安祥集团在国外市集的主力军。

2024年，领克品牌全年累计销量逾越28.5万台，同比增长近30%；极氪品牌全年累计逾越22.2万台，同比增长87%。并吞后，极氪科技集团对2025年的销量期待是“在2024年的基础上杀青翻倍以上的增长”，同期要在2026年销量破百万、杀青每年40%的复合增长率，成为“中国新能源期间的BBA”。

Z20上市发布会第二天，就领克、极氪并吞进展、领克Z20居品自己、市集竞争等一系列话题，21世纪经济报说念等媒体采访了安祥控股集团总裁、极氪科技集团CEO安贤惠 、安祥汽车集团高档副总裁、领克汽车销售公司总司理林杰，以下为对话实录（内容过程摘编）：

发问：对于极氪和领克来岁的全球化布局，两者将若何协同，且各有哪些筹谋？

安贤惠：全球市集，我们都将杀青全面的高度协同。领克在全球的布局，终点是在欧洲市集，起步更早且更全面，领克品牌在欧洲的弘扬也特地出色。极氪品牌从客岁才开动布局欧洲，面前主要进入的也唯有三个国度。我们也正在与领克整合后，加快极氪的布局。

至于面前协同的程度若何体现，从来岁的销量目的来看，我们争取在本年的基础上杀青翻倍以上的增长，这是我们里面设定的目的。销量的增长情况将响应出我们在欧洲市集的协同后果及进一步发展现象。

发问：安祥和极氪在国外市集的定位若何？领克在国外有何细分定位？

安贤惠：在国外市集，极氪将作为一个豪华品牌，与BBA更高端的市集来进行竞争乱伦，领克则作为高端的汽车品牌，与土产货的品牌进行市集竞争。欧洲市集比较有代表性，领克依然被平凡认同为一个比较高端的汽车品牌，并未手脚念低端品牌看待，国外市集不仅是在土产货进行营销、品牌确立、销售作事，还积极激动土产货化坐蓐，我们一直在激动这件事情。

发问：极氪与领克在20-30万价钱区间内若何进行居品筹谋整合、时期分享及各异化搭配，以杀青紧密且错杂有致的居品布局？

安贤惠：在20到30万这个市集区间，市集是最大的，竞争相等横暴，不仅对居品自己有很大的挑战，对品牌也有很高的要求。我们从筹谋上就依然酿成了各异化：领克主要聚焦于混动，而极氪则主要聚焦于纯电。

比如，面前的08是混动，极氪的7X是纯电，001亦然纯电。而领克的Z10混动版，我敬佩很快就会推出。极氪则不在细分市集作念混动了，而是聚焦在大型车上。我所说的混动，和其他的混动不相通，我们有一套新的时期，一定要作念到有各异化，同期杀青更好的协同。这样，我们的居品不仅有竞争力，品牌也能得到进一步的提高。

发问：针对50万以上高端车型市集，极氪在居品筹谋和时期准备方面作念了哪些责任，终点是在若何阐明时期豪华故事以及确保居品筹谋合感性方面？

安贤惠：市集竞争的握住加重，豪华车的界说和价钱都是相对的。

要在豪华车市集酿成竞争力，主要有两个方面。一是要有过硬的居品竞争力，包括整车、三电、电动化、智能化等。居品竞争力是基础，整车的豪华性也要靠居品自己的竞争力来救助。简短地把车作念得更大，沙发、彩电、雪柜作念得更大，这不是真的的豪华。

要在这个市集立足，必须要全球化、国际化。尤其是大型的汽车市集，豪华品牌面前主要如故油车，比如八缸、六缸等。对于极氪品牌来说，这是一个很好的契机。我们通过新能源、电动化和智能化，能够作念到比面前的BBA等大型SUV轿车更有竞争力，因为我们有很好的新能源时期。

纯电、混动、插电、增程各有优劣。极氪新一代的超等电混，把三者的上风邻接在通盘，使用户在居品体验上更好。在电动化、智能化的期间，我们有契机越过传统豪华品牌。这个市集是全球市集，不单是是中国市集。我们要靠居品和时期的竞争，在全球市集上进行接头和筹谋。

发问：来岁领克的居品筹谋是什么？是否策动推出新的纯电车型？

林杰：我先来分享一下我们2025年的居品筹谋。2025年，领克还会推出三款全新车型，这些车型将主要以插电混动为主。至于纯电居品，来岁我们并莫得新的推出策动，但我们会把Z10和Z20这两款居品要往深度作念。对于领克来说，纯电如故一个新兴界限，我们如故要先把用户作事好。

从昨天的Z20发布后，我接到了经销商的反馈，一二线城市小订转大定的转单率相等高，上海的经销商订单转念率致使逾越了50%。他们认为此次发布很精确，领克径直切入到了高配版块，用户对此是认同的。

对于纯电居品，我们不求数目多，只消求把这两款居品作念好。领克翌日笃定如故以插混为主。

领克要作念的是，岂论是燃油、插电如故纯电，每一款居品都要有领克范，都要好开，这少量是不会编削的。同期，在安全性和个性上也要有所体现。

发问：安总若何看待领克八年的发展，牵挂后的感受若何？极氪科技集团作为上市公司，在融资和资源方面较为弘远，集团将若何支抓领克下一步的发展？

安贤惠：对于牵挂领克，其实我一直都在领克。只不外前几年，为了让极氪品牌快速发展，我的元气心灵更多地放在了极氪上。但领克的情况，我也都了了。我也不错和人人分享一下安祥控股多品牌策略的一些意见和想考。客岁发问一又友们就柔和安祥控股的策略是什么？多品牌若何责罚？我其时建议，安祥控股要成为新能源汽车期间的大师集团，尝试多品牌策略，以冒昧不同的细分市集，得志不同的用户需求以及国际市集、国外市集的需求。

至于融资，面前我们还没议论。责罚层的主要元气心灵是确保整合后的协同效应能够充分体现。面前极氪的股价其实还莫得真的响应其价值，莫得必要去融资。我们的现款流现象邃密，天然储备莫得其他企业那么多，但现款流在抓续增长，资金上我们并不缺。因此，面前莫得融资的策动。

发问：新能源汽车行业面前增收不增利，何时能扭亏为盈？有哪些显性满足或要道方针能预示新能源汽车行业将走上正轨并越来越好？

安贤惠：就面前的情况来看，作念纯电的如实唯有特斯拉挣钱，我们仔细分析后发现，之是以特斯拉赢利是因为其销量达到百万级别，基本上在一百万台傍边的时间才开动盈利，对于极氪品牌来说，我认为达到特斯拉销量一半就能有望杀青盈利。领克品牌，主攻地方是混动界限，这块儿盈利水平翌日会更好，混动是我们的基础，我们造车已有30多年的历史，在能源总成界限方面积贮的时期和基础詈骂常塌实的。

发问：从极氪X到领克Z20，安总在纯电杰作小车市集有两次尝试，极氪X的教授若何为Z20带来相易？

安贤惠：领克Z20和极氪X是属于两个品牌，最新的情况现是，我们依然将这两个居品的研发时期调理，这是一个显贵的变化，我们翌日将保抓双车策略，敬佩这样的安排定能让两个居品在品牌、时期、居品界说等方面都有更好的协同。

对于市集竞争，领克、极氪不会单纯依赖价钱战，我们更凝视提高居品和时期的竞争力，并通过范围化上风和本钱责罚来参与市集竞争。对于居品如安在市集上获取奏效，我们里面有一个明确的原则——每一款车型都要成为细分市集的标杆。

发问：对于Z20市集的走势，您若何判断？接头到星河和smart等品牌的降价。市集部竞争加重，我们若何去冒昧这一趋势和挑战？

林杰：领克依然坚抓用户精确订价，这对于了解领克的东说念主来说并不生疏，我们在燃油车界限的市集价钱亦然相对领悟的，我们的燃油二手车保值率一直位列前茅，也收获于新车价钱的领悟，Z20订价时，我们充分接头了面前横暴的市集竞争环境。

为什么莫得推出过多的成立？在这一定程度上是为了幸免与其他昆玉品牌的径直竞争，这是我们的一个进攻策略。我们认为面前的成立能够打动领克用户。

凭证我们的调研，Z20的前期预定中，已婚家庭的占比不及30%，未婚、未婚家庭的占比终点高。这与极氪X和星河E5的用户结构存在显贵的各异，极氪X的用户家庭50%，星河E5则更多，达到70%。这种各异与品牌的打造和居品的界说都是息息关系。

我们奋力于于在各个细分市集全面的遮蔽，尽管人人可能不雅察到一些重复，但我们认为这是很平日的，如若品牌与品牌之间存在20%、30%之间的重复，莫得问题。这些重复在中后台整合的情况下，本钱不错得到很好的给与和消化。这亦然领克和极氪翌日要通盘作念筹谋的原因。

此外，我们认为这个市集还很有但愿，这个市集天然车多，关联词好车并未几，原来的极氪X和Smart主要聚首在14万以上，终点是极氪X全部是在15、16万，人人对车辆的要求是不同的，极氪X的豪华成立恰是为了打动这些东说念主群，在市集终点卷的情况下，我们需要作念的终点精细，居品要遮蔽不同的用户群体，唯有大市集才有大竞争，小市集竞争是不大，关联词你的酬金也不一定是大，市集竞争嗅觉有点难，只消作念对了，能够了了地理会你的用户，才能够得志用户。

发问：安总，对于翌日公司在“十五五”期间聚焦可智能化发展的筹谋，鉴于面前现款流充沛且无融资策动，提示来岁研发插足有何具体安排？靠近赛力斯借助华为协作在智能化市集的奏效，我想知说念，我们在智能化方面有何布局及竞争策略？

安贤惠：新能源汽车的发主要聚焦于两大界限，电动化和智能化，全球范围内，极氪科技展现出超卓的产业链整合智力，这是我们邃密的要求和基础。铭记极氪001当初推出200kW电机时，人人都认为很吃惊，极氪是首个搭载这样大功率的品牌，面前单电机性能依然提高至三百多四百，不仅是单电机，双电机、三电机、四电机，四电机是极氪第一个向市集宣传和量产的，别的企业可能宣传的比较早，真的量产上市的极氪是第一。在电动化三电界限方面，这是我们传统汽车的一种上风，转型的上风和很好的基础。

智能化这块儿我们起步的略微晚了少量，最终如故靠体系力和综协力参与市集竞争，我们的智能化一定不会过期，体面前几个方面，一个是投资，智能化需要恒久、大批的投资，要有一定实力；第二个是团队，极氪科技面前70%以上是软件东说念主才，我们在智能化这块儿资源插足许多，前期也进行了大批的探索和现实，面前时期门路愈加聚焦，是以着力和速率就会更快。第三个在智能化门路的速率和着力，这几点很进攻。

投资方面，尤其是在算力这块儿要大批的插足，数据刚才也给人人分享了，为什么时期门路要进行聚焦，因为快速的将时期搭载到更多的车辆上，对智能化在大模子期间的快速迭代至关进攻，特斯拉之是以作念的好，很大程度上收获于每年的销量所带来的大批数据，这些数据对智能化的提高起到了要道作用。不仅极氪科技集团，安祥控股内的其他品牌也将分享这些数据，为智能化下一步的发展奠定一个很好的要求和基础。智能化需要靠体系和抽象智力，是恒久的发展，不是短期的，我们里面的通盘预算亦然这样的，对于智能化预算亦然插足和占比最高的。

由于领克和极氪的整合，我们在资源整合上有了更多的上风，但这并不料味着我们会减少研发插足的总额。通过协同以后，对于研发用度上不错裁减30%以上，这种精辟不仅体面前研发上，还包括居品联想、造型、居品研发实验试制等其他，我们来岁的研发预算还会本年的要高，增长30%以上，总额会增多，协同效应会进行一些减少，这充分展示了我们对研发的深爱和插足。

发问：领克在此次发布会的时间，并未过多强调智能驾驶，侧重于雅瞻念、好开、很潮等特色，更多的是用了集团里面的Orin决策，极氪科技集团什么时间以相等有扰乱性的姿态推出其智能驾驶时期，我们能够何时能期待极氪在这方面有更明确和杰出的弘扬？

安贤惠：我相等了了里面的骨子情况，面前极氪自建自研的智能驾驶系统依然是第一梯队，关联词时期的进化速率很快，在智能驾驶大模子，尤其是面前通盘智驾大模子，端到端大模子的AI阶段，人人起跑线各异面前不是太大，要道是极氪科技若何样收拢这个契机，通过快速、大批的快速的迭代和插足，以实时期门路聚焦，搭载自研的居品数目，从而网罗到比别东说念主更多的数据，以加快迭代进度，这个对于领克也相等进攻，翌日领克品牌和极氪品牌将全面领受自研的系统。

发问：近期看到几何和星河整合，极氪和领克整合，同期全球市集日产和本田在谈协作，以前都说多生孩子好打架，两位老老是若何看待这种并吞趋势？翌日是否会愈演愈烈，以此来平定集团上风回击风险？

安贤惠：并吞和合伙是趋势。极氪科技聚焦资源使极氪品牌更有高度，领克品牌更有宽度。这是极氪科技推动通盘品牌朝上发展的策略。这可能是翌日最佳的发展出息。如若单纯依赖价钱战，冷落品牌确立或对品牌的深爱度不及，翌日在市集竞争中会相等长途，行业竞争最终如故靠体系力和抽象智力来决定赢输的。

乱伦