在之前我也曾体验过智界S7人妖 夫妻，那台顶配车型的推崇照旧挺可以的，不外由于各样原因并莫得得到很好的阛阓推崇，而智界也推出了新的车型R7，况且全系搭配了空气悬架，比拟S7在硬件上有着一定的晋升，出于兴趣我也去体验了一下，望望这台车的推崇若何。

试驾车是顶配车型，即携带价33.98w的Ultra版，双电机496马力的参数固然莫得一些敌手看起来那么的庞大，但亦然比较大的了。内容推崇上，完万能源照旧尽头苍劲的，和之前的S7访佛，体感上要比参数要更强一些。欢娱样式下总体照旧比较线性好适度的，中小能源恳求也比较到位，大的能源恳求相应也很快，不外此时能源膨胀照旧有一个线性晋升的经由，体感上到也不会太突兀。清爽样式下就比较激进了，若是急加快的话能源真的骤然“打满“，在行业中亦然比较激进的一档，一些很小的电门动作也会反应出来，需要相对精确的适度踏板，斟酌到欢娱样式自身的响应也很快其实放在欢娱样式下嗅觉会更好一些。平顺性推崇没什么问题。总的来说这台车的能源总成推崇照旧挺可以的，和之前的S7访佛，固然比较激进但举座还算好适度的。

底盘推崇分开说，试驾车胎压照旧比较高的，达到了3.0Bar，不外不了了这台车的范例胎压是些许，因此推崇和时时推崇大要有些不同，仅供参考。总体欢娱样式下推崇照旧挺可以的，即使胎压打到比较高的情况路面上的一些小回荡惩办的照旧比较到位的，固然有一定感知但基本不会影响欢娱性，小的路面升沉亦然访佛推崇，大的一些坑洼也能够比较好的惩办掉。通过降速带照旧比较柔韧的，而且没什么过剩的动作。清爽样式下路面信息的反馈相对更较着一些，不外倒也不会合计影响欢娱性，总体欢娱性推崇照旧挺可以的。

清爽性推崇好评，受制于路况莫得作念太历害的动作，浅易试了下欢娱样式下快速的要点滚动侧倾相对有些较着，不外倒也不会很夸张，清爽样式下照旧挺可以的，略略快点的转弯掉头车身姿态手脚一个SUV来说也能够适度的比较到位，固然不是什么清爽设定但得志指标耗尽群的需求不成问题。

转向手感好评人妖 夫妻，欢娱样式下总体照旧比较轻的，不外好在跑起来之后倒也照旧挺千里稳的，清爽样式下也不算很重。转向的响应倒口舌常的快，刚上车一打场地还有点吃惊，个东说念主合计手脚一台SUV来说这个响应照旧有点夸张了，毕竟底盘也不是纯清爽设定。车身随从性还算可以，日常驾驶照旧比较机动的，不外这个场地盘自身的造型我个东说念主照旧不太适合，在作念一些历害动作或者调头泊车时照旧有点别扭。（不外毕竟开的技术短，总比半幅的好多了）

刹车脚感照旧挺好的，电制动和机械制动的连结也比较到位，而且开了欢娱制动后关于点头的扼制也比较可以。此外不同于之前的s7，这台车的动能回收也可以关到一个基本不影响的进度，照旧比较好的。

NVH推崇总体好评，法定限速内的风噪扼制王人是挺可以的，环境音的终止也没什么问题，不外支配过大车时会有些振动传入车内，天然这点也可能和路面关联。路噪相对会较着一些，但斟酌到比较大的轮胎尺寸倒也属于时时水平，总体照旧尽头空闲的。

静态上，这台车的前脸造型还算是家眷化作风，很容易能够鉴别出是智界品牌的车型，车尾亦然一个溜背造型，和一些敌手倒是访佛，天然因为这台车自身尺寸比较大（毕竟定位亦然中大型SUV）因此又有少量“跨界“感，有些混搭，天然好意思瞻念与否照旧见仁见智。

内饰总体亦然接续了之前s7的辩论作风，总体照旧比较直爽的，看起来也有一定的线索感，在鸿蒙智行系列里也算是比较可以的，天然总体好意思瞻念与否照旧见仁见智。用料推崇照旧挺可以的，作念工固然有一些小的污点但也能够接纳。车机系统推崇可以，举座照旧很畅达的，菜单逻辑也比较好上手。响应也可以，总体能达到行业顶尖水准。另外这台车前期宣传里推崇存好多的储物空间，看了一下确乎如斯，基本上常用的车内物品王人能找到适应的位置去甩掉。

前排东说念主机工程学好评，坐姿偏高招为一个SUV来说倒也本分守纪，座椅自身照旧挺欢娱的，场地盘也很容易找到适应的位置，场地盘自身的造型前边依然提过就过了，好在是时时坐姿的情况下不会影响读取神态内容。后排好评，空间照旧尽头宽绰的，座椅自身的欢娱性也挑不出什么缺点，空统一座椅功能适度王人集成在了门上，固然是触控但后排也没什么“盲操作念”需求倒也问题不大。靠背角度也可以电动调理照旧挺可以的。后备箱空间好评，自身照旧比较宽绰的，下方也有一个尽头大的空间可以存放一些随车物品，同期后座下也留了一个抽屉，而且前备箱可以方便开启，实用性照旧挺好的。

确立上，试驾的顶配车型照旧尽头丰富的，基本上该有的功能也王人有了，座椅透风和推拿的恶果照旧挺较着的，不外不了了后排的透风逻辑有莫得调动，搭配的音响恶果照旧挺可以的，固然王人是吞并品牌但较着嗅觉比之前的一些车型有所优化，成心试了一下放一些常听的音乐恶果要优于展厅里的一些别的车型。另外这台车副驾驶带有零重力座椅，但安全带照旧惯例位于b柱上，因此行驶经由中照旧无法使用的。

此外疏淡浅易体验了一下这台车搭载的缓助驾驶，晚岑岭技术照旧测验比较大的，总体推崇倒是还行，车说念居中庸遁藏支配一些大车作念的照旧挺好的，基本的转弯和并线操作也没什么问题，不外濒临加塞照旧挺激进的，若是对方强行插足会向支配车说念遁藏而不是制动。自动泊车效能照旧挺高的，挺小的车位一把就能倒进去。天然照旧那句话，现阶段系数的驾驶缓助王人仅仅缓助，照旧要靠我方来掌捏驾驶。

总的来说，这台智界R7的推崇照旧挺可以的，全系标配的悬架硬件倒也无须惦记高下配驾驶感受有过大相反了，同期比较大的空间和欢娱的乘坐感受亦然耗尽者所喜闻乐道的人妖 夫妻，除了不可加注“神奇的液体”外皮鸿蒙智行体系里算是很遥遥跳动的产物了，天然刻下这个价钱区间照旧挺卷的，固然说是协力围攻model Y，但其中每台车之间又未免会有竞争，因此这台车最终的阛阓推崇若何照旧有待不雅察的。